Männän tapin huoltaminen

Männän tappien huolto sisältää pääasiassa seuraavat vaiheet:
Tarkista kuluminen: Käytä ulkomikrometriä mittaamaan männän tapin akselin suunnassa, laske pyöreysvirhe ja sylinterimäisyysvirhe ja varmista, että nämä virheet täyttävät vaatimukset. Jos kuluminen ylittää standardin, voi olla tarpeen vaihtaa männän tappi.
Puhdistus ja tarkastus: Tarkista, onko sylinteri ja mäntä vedetty, onko ura kulunut ja onko männän ja sylinterin seinämän välinen rako normaali. Liiallinen välys voi helposti johtaa öljy- ja kaasuvuotoon. Poista samalla hiilikerrostumat palotilasta, männänrenkaan urista ja muista alueista estääksesi männänrenkaiden juuttumisen tai rikkoutumisen.
Varotoimet asennuksen aikana:
Alumiinimäntiä on lämmitettävä männän tappeja koottaessa, koska ne laajenevat merkittävästi kuumennettaessa. Yleensä lämmitettynä noin 80 asteeseen, männän tappi voidaan työntää tasaisesti männän tapin reikään.
Jos männän tapin ja tapin istukan reiän välillä on häiriösovitus, älä grillaa mäntää tulella. Voit lämmittää sen vedessä tai öljyssä tai suoraan sähköuunissa 80-100 asteeseen ja paina sitten männän tappia tai työnnä se vasaralla männän tapin istukan reikään.
Ennen männäntapin asettamista tai asettamista paikalleen on käytettävä puhdasta moottoriöljyä, ja männän ja kiertokangen alkuperäinen suunta on varmistettava työntämisen tai työntämisen aikana.
Tarkista venttiilin tiivistyskyky: Huono tiivistys venttiilin ja venttiilin istukan välillä voi aiheuttaa sen, että venttiili ei sulkeudu tiukasti ja vuotaa ilmaa, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.
Männänrenkaiden vaihto: Männänrenkaita vaihdettaessa on tarpeen valita ja sovittaa ne sekä kiinnittää huomiota renkaan päätypinnan tasaisuuteen. Viisaa ja poista purseet viilaamisen jälkeen, jotta sylinterin sisäseinä ei naarmuunnu.
Huomio asennuksen aikana: Kun mäntä kytketään kiertokankeen, männän yläpuolisen pyörreuran ja kiertokangen ison pään sivulla olevan vastaavan merkin tulee sijaita samalla puolella. Asennettaessa männän kiertokankikokoonpanoa sylinterin vuoraukseen, männän yläosassa olevan pyörreuran tulee olla polttoainesuuttimen sivua päin, jotta polttoaine ja ilma ovat täysin sekoittuneet ja täydellinen palaminen.